Pwokirè Jeneral James mande regilatè federal yo pou yo amelyore estanda sekirite pou chèz machin pou timoun yo

Kowalisyon 18 AG yo Pouse pou Enplemantasyon Règleman Enpak Kote yo

NEW YORK – Pwokirè Jeneral New York Letitia James jodi a ko-dirije yon kowalisyon 18 avoka jeneral lè l te mande Administrasyon Nasyonal Sekirite Sikilasyon Otowout (NHTSA) pou pran mezi pi solid pou pwoteje timoun yo pandan y ap vwayaje sou chèz machin. NHTSA se ajans federal nan Depatman Transpò Etazini (DOT) ki kontwole chèz machin pou timoun yo. Nan yon lèt voye bay NHTSA ak DOT jodi a , kowalisyon an mande NHTSA pou aplike estanda tès enpak sou kote pou chèz oto timoun yo pi vit posib, apre 20 ane reta ki te mete sekirite timoun yo an danje. Kowalisyon an ankouraje NHTSA pou mande pou tout etikèt sou chèz oto timoun yo gen ladan yo konsèy ki di chak timoun ta dwe rete nan chèz machin li ye kounye a jiskaske yo depase wotè oswa pwa maksimòm li. Tout ekspè sekirite gadri, ansanm ak NHTSA li menm, andose lang sa a, men NHTSA pa egzije pou kounye a li parèt sou etikèt chèz yo.

Pwokirè Jeneral James te di: “Pandan fanmi yo ap pake machin yo pou vwayaje pandan ete a, nou dwe asire paran yo gen bon enfòmasyon pou kenbe pitit yo an sekirite sou wout la. “National Highway Traffic Safety Administration gen responsablite pou adopte estanda sekirite klè pou chèz machin pou timoun yo, epi jodi a, n ap fè klè ke echèk pa aji pa akseptab. Pitit nou yo pa gen mwayen pou tann 20 an ankò pou estanda sekirite debaz, sansib sa yo. Chak chèz machin nan Amerik dwe gen etikèt sa yo. Lavi timoun yo depann de li."

Nan lane 2000, Kongrè a te mande NHTSA pou l adopte estanda enpak sou kote pou chèz machin pou timoun. Plis pase 20 ane pita, toujou pa gen estanda sa yo. Sepandan, pifò manifakti yo fè pwòp tès enpak bò kote yo - e souvan fè piblisite efò sa yo byen klè - men san estanda federal yo, konsomatè yo pa konnen ki konpayi yo ka fè konfyans yo fè tès apwopriye epi kenbe timoun yo an sekirite. An reyalite, pifò konsomatè yo pa reyalize ke NHTSA oswa nenpòt lòt antite gouvènman an pa reglemante tès bò kote yo. Kòm yon rezilta, yo ka mete konfyans yo nan revandikasyon manifaktirè yo sou tès enpak bò, sipoze ke regilatè gouvènman yo te enpoze kondisyon minimòm sou reklamasyon sa yo lè yo pa te fè sa. Aksidan enpak sou kote yo lakòz prèske menm kantite blesi ak lanmò timoun tankou aksidan enpak devan. Anplis de sa, aksidan bò kote yo gen plis chans pase lòt kalite aksidan lakòz blesi grav oswa mòtèl.

“Aksidan machin se prensipal kòz lanmò pou timoun ki gen laj 1 a 13 an. Prèske 5,000 timoun ki poko gen 15 an te mouri nan aksidan machin soti 2015 rive 2019, ki egal a apeprè 19 timoun chak semèn pandan peryòd tan sa a. Depi entwodiksyon yo nan ane 1970 yo, chèz machin pou timoun yo te siyifikativman redwi risk pou yo blese timoun yo, ak anpil pwogrè teknolojik te fè yo pi an sekirite pandan ane yo. NHTSA pataje kredi nan siksè sa a, men jan done yo montre, toujou gen plas pou amelyorasyon., " avoka jeneral yo ekri nan lèt jodi a.

Kowalisyon an ankouraje NHTSA tou pou aplike estanda etikèt ki ankouraje paran yo pou yo retade tranzisyon an nan pwochen chèz machin nan pou osi lontan ke posib, depann sou limit wotè ak pwa nan pwodwi a. Kounye a gen twa gwo kategori chèz machin — chèz ki fè fas a dèyè ak yon ekipay senk pwen, chèz ki fè fas a devan ak yon ekipay senk pwen, ak chèz rapèl yo itilize ansanm ak yon senti sekirite tradisyonèl pou janm ak zepòl. Detèmine ki chèz ki apwopriye pou yon timoun depann sou limit wotè ak pwa pou chèz la an kesyon, osi byen ke devlopman yon timoun ak nivo matirite. Ekspè yo, ki gen ladan NHTSA, inivèsèl dakò ke timoun yo ta dwe retade tranzisyon nan pwochen chèz la nan pwogresyon an pou osi lontan ke posib, jiskaske yo depase wotè chèz aktyèl yo oswa limit pwa yo.

Kowalisyon an kontinye pou remake ke paran yo ak timoun yo - ankouraje pa maketing ki soti nan manifaktirè chèz machin yo - ka konprann byen anvi pou yo avanse nan pwochen chèz la nan pwogresyon an le pli vit ke timoun yo rive nan papòt minimòm pou pwochen chèz la, san nesesite ekspoze timoun yo. ogmante risk pou yo blese nan aksidan machin. Distenksyon sa a se patikilyèman enpòtan pou tranzisyon an soti nan yon chèz ekipay senk pwen an fas a yon chèz rapèl, ki ofri mwens pwoteksyon epi yo ta dwe itilize sèlman pou timoun ki gen laj lekòl primè ki gen matirite ase yo chita toujou sou yon vwayaj long machin. Kowalisyon an ankouraje NHTSA pou mande pou manifaktirè chèz machin yo ajoute konsèy klè ki disponib fasilman pou konsomatè yo ki endike ke kenbe yon timoun nan chèz machin yo jiskaske yo rive nan limit maksimòm wotè oswa pwa se opsyon ki pi an sekirite rekòmande.

Se Pwokirè Jeneral la nan Connecticut, William Tong, ki vin ansanm ak Pwokirè Jeneral James nan ko-dirige lèt jodi a. Pwokirè jeneral Kalifòni, Delaware, Illinois, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nevada, New Mexico, New Jersey, Oregon, Pennsylvania, Washington, Wisconsin, ak Distri Columbia ansanm ak de yo ansanm.

Asistan Pwokirè Jeneral Stewart Dearing te okipe zafè sa a, k ap travay anba sipèvizyon Chèf Biwo Jane Azia ak Chèf Biwo Adjwen Laura Levine — tout Biwo Fwòd ak Pwoteksyon Konsomatè yo. Biwo Fwòd ak Pwoteksyon Konsomatè yo se yon pati nan Divizyon Jistis Ekonomik, ki se Pwokirè Jeneral Adjwen an Chèf Chris D'Angelo ak Premye Pwokirè Jeneral Adjwen Jennifer Levy.